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作为目前全国乃至全球新能源汽车的领军企业，比亚迪再次用实力和数据证实了比亚迪在全球新能源汽车市场的优势。自去年11月份比亚迪第300万辆新能源汽车下线之后，在8月9日，比亚迪再次完成了第500万辆新能源汽车下线的壮举。仅仅9个月的时间，比亚迪完成了200万辆新能源汽车的下线。至此，比亚迪也成为了全球第一家500万辆新能源汽车下线的企业，再次代表中国企业完成了一个历史性的壮举。

在8月9号的发布会上，当比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福宣布第500万辆新能源汽车下线的成绩之后，也令发布会现场无数的媒体和观众为之自豪。这不仅仅是比亚迪的全新里程碑，更是代表了中国品牌在全新领域当中，凭借着自主核心技术所取得的成绩，是中国品牌向好向上发展的见证。而这也离不开比亚迪二十几年以来在这一领域当中的坚持和付出。

比亚迪可以说是新能源汽车领域当中最早的入局者和推动者。早在20多年之前，其他企业对“新能源”这一方向还在嗤之以鼻的时候，比亚迪就在饱受争议和质疑当中毅然决然的踏足其中，进行了大力的研发投入。经历了二十多年的不断积累，目前的比亚迪已经拥有了11个研究院，拥有了超过9万名的研发人员，研发总投入超千亿。

这样的大力投入之下，比亚迪所取得的研发成果也是有目共睹的。目前为止比亚迪平均每个工作日递交的利申请数量达到了19件，获得的专利授权数量可达到15项。在核心技术落地成果方面，比亚迪已经拥有了刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，推动新能源汽车行业的持续变革。

在比亚迪的带动之下，国产新能源可以说形成了“百花齐放”的盛况，带动了中国乃至全球汽车向新能源领域发展的趋势。而这也印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。如今，中国新能源汽车出口量已经成为了全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。

中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。而中国新能源在汽车领域的优势还需继续提升，王传福预测，2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式的发展。

比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这一历史性的壮举，不单单是代表了比亚迪的成功，更是代表了中国企业在新兴领域、在技术领域当中凭借着长期的研发投入、厚积薄发之下的领先。就如王传福所说的，在一起，才是中国汽车，比亚迪将与同行携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量，以领先科技助力全球实现绿色梦想。

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