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虽然我国已经成为了世界上机动车保有量最高的国家，但是我国汽车普及时间不过10年，其实，在我国汽车行业刚刚起步的时候，西方很多国家就已经实现了汽车普及，在上世纪九十年代，我国大部分家庭出行都是靠自行车、摩托车，农村基本看不到汽车的身影。

但是，随着我国经济水平不断提高，越来越多的家庭加入到了买车的行列，而我国汽车品牌数量很多，各种合资汽车品牌以及大量国产自主品牌，20多年前，汽车的是一种重要的交通工具，买车的人都有自己的用处，并不像现在单单为了代步，比如当时的面包车，面包车空间大、价格低，能够拉人也能够拉货，当时，面包车在国内非常火爆，但是现在却很难看到面包车的身影，当年满大街跑的面包车，为何突然“哑火”了？老司机：原因很现实！

其实，面包车在当时属于一种工具车，并不单单为了代步使用，对于当时的小商贩、流动维修工来说非常有利，因此，五菱宏光面包车也成为了很多人的选择，曾经年销量高达50万台，但是如今这种面包车越来越少，几乎没有人去购买它，深受国人喜爱的面包车，为什么突然掉队了呢？

1、国内消费市场升级

面包车在国内最火的时间段是1990年-2010年，当时国内的汽车并不流行，而当时大部分汽车都属于空间小、动力弱、价格高类型，当时上班族收入较低，很难买得起一辆汽车，但面包车成为了普通消费者首选对象，因为面包车可以满足日常出行需求，并且还可以拉货，其实，当时国内消费者对汽车要求不高，并不在乎颜值、配置和动力。

但是随着国民经济水平的提高，越来越多的消费者开始选择高颜值、高动力、高配置车型，大家开始追求高级感和舒适性，而面包车在这些车型面前根本不值一提，不管是外观、内饰还是配置，面包车都无法与其他车型相匹配，之所以还有家庭保留着面包车，大多数都是为了拉东西使用，对于普通家庭用车来说，面包车不再受欢迎，MPV车型已经渐渐取代了面包车的地位。

2、面包车的管理比其他私家车更严格

随着国内汽车数量不断增加，交通管理越来越严格，而面包车也成为了交通管理中的严查对象，由于面包车的特殊性质，每当逢年过节的时候，面包车都会成为交警严查对象，比如客货混装、非法运营等，也有很多车主为了提高车内空间，擅自把后排座椅拆掉，这些行为都是不允许的，所以，现在很多人都不想开面包车出行。

3、换代慢、配置低

对于如今的社会环境来说，面包车已经不再是车企的主推车型，就连五菱汽车也在淘汰面包车，由于面包车设计简单、配置低，不管是内饰还是外观，看上去廉价感十足，它已经不再符合家庭用车需求和标准，所以，面包车迟早会被时代抛弃。

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